农用机动车电系导线的选择与连接

一、导线的选择

拖拉机、农用运输车的电系导线，可分为低压线和高压线两种。低压线的选择主要是以温升为依据，而高压线则以耐压为根据。一般在炎热的夏季里，发动机周围温度高达70～90℃的情况下，该环境中的导线温升（电流热效应引起的温升）不得超过10℃。导线外部须包有绝缘层，内部由多股铜线组成线芯，其截面积大小不等，驾驶员可根据通过电流的大小来选择导线截面。用大截面导线代替小截面导线，会造成经济上的浪费；用小截面导线代替大截面导线，会使导线过热，电流通过阻力增大，影响用电设备的正常工作。选择导线的要求如下：

1.高压线的主要指标是：绝缘良好，其耐压应在1.5万V以上。试验方法是：将高压导线浸入温水中3h后取出，以交流1.5万V电压试验5min，不应被击穿。外包聚氯乙烯或丁晴橡胶绝缘层厚度应不少于2～4mm，而且外面还要裹有一层浸漆包纤层。

2.蓄电池至启动电动机的导线，因输送大电流以驱动启动机，其截面不得小于25m平方米，一般在40～70m平方米。

3.灯系线路中，前大灯远光的导线截面为1.5～2.5m平方米；前大灯近光导线截面为1～1.5m平方米；小灯、尾灯、转向灯等导线的截面为0.75～1m平方米。

4.在充电电路中，发电机电枢至调节器电枢、调节器电池的导线为2.5～3m平方米；发电机磁场至调节器磁场、接地导线为0.75～1m平方米。

二、导线的连接

导线连接的质量，将直接影响导线的使用寿命和各电器工作的可靠性，其正确安装和连接方法如下：

（1）采用单线制，即用电设备只用一根导线，另一根则用机体代替，常称为“搭跌”。

（2）全车线路一般以电流表为界，电流表串接在充电电路中，电流表至蓄电池的线路称为电流前线路，电流表至调节器的线路称为电流表后线路。

（3）电源开关是线路的总枢纽，串联在电流表后的线路上，一端与电源（蓄电池、发电机）调节器相接，另一端分别接启动开关与其它用电设备。

（4）耗电量大的用电设备（如启动电动机）接在电流表前，其电流不经过电流表。某些型号的电喇叭，因耗电量大，大都接在电流表前线路上，以免大电流将电流表烧坏。

（5）除启动电动机外，所有用电设备都通过电源开关，并与电源并联在电流表后线路上。当发电机不工作或电压低于蓄电池时，用电设备由蓄电池供油，电流表指针摆向“-”值方向；当发电机电压高于蓄电池时，全部用电设备由发电机供电，并经电流表向蓄电池充电，电流表指针摆向“＋”值方向。

（6）蓄电池与发电机、硅整流发电机的搭铁极性必须一致。